Лонгборды и карверы. Виды и стили катания | Как выбрать новичку

Лонгборд не заменит классический серфинг, но может стать хорошим подспорьем, если океана нет рядом. На них можно кататься в парке с друзьями, тренировать серферскую технику, делать стильные кросс-степы и кучу всего интересного.

В этой статье постаралась простыми словами рассказать о множестве видов досок, стилей катания и помочь тебе с выбором. Время на чтение ~ 18-20 минут.

Содержание

• • Определяем цель: где и как катать
    • Хочу просто кататься в парках и по улицам города | Круизер
    • Хочу тренировать серферскую технику | Карвер и серф-скейт
    • Хочу стильно танцевать на доске | Денсинг и фристайл
    • Хочу скорости! | Даунхилл, спидбординг
    • Хочу хардкора! | Фрирайд
  • Какие доски у автора статьи

Итак, какую доску выбрать, если в первый раз? Для начала подумай, где и как ты хочешь кататься:

Определяем цель: где и как катать

По-хорошему, для каждого стиля нужна своя доска: на карвере или серф-скейте сложнее просто скользить в парках с друзьями, а на длинном денсере или круизном лонге не покатаешься в скейт-парке.

“Почти” универсальная доска есть — это обычный классический скейт. Тот самый, из детства. На нем можно тренировать серферские элементы в скейт-парке и просто кататься по городу. Но из-за маленьких жестких колес они сильно шумные и значительно медленнее лонгборда, если просто кататься с друзьями в парке — будешь в хвосте и на нервах.

Совет: если сомневаешься, какой стиль больше нравится — прочитай эту статью и вытащи друзей с досками на каталку (возьми себе в аренду обычный лонгборд), попроси их поучить. Заодно потести все их доски. Если такой вариант не сработает, сходи в магазин, где продаются все виды досок и попробуй там. В Декатлоне точно можно прокатиться на доске перед покупкой.

А пока разберемся, какие для чего нужны.

Хочу просто кататься в парках и по улицам города | Круизер

Выбраться с друзьями в парк, покататься по велодорожкам и ровному асфальту. Проехаться от работы домой по набережной или устроить длинный маршрут в выходной день — лонгборды просто созданы для этого. Сама катаю на таком даже в магазин "за хлебушком". Кстати, на лонге пульсометр показывает расход калорий х2 раза выше, чем при беге. Кто знает, почему?

Лонгборды отличаются формой и жесткостью деки (доски), характеристиками колес и подвески и кое-чем еще. Эти детали важны профессионалам или искушенным опытным райдерам, для них критичен каждый нюанс. Например, для даунхилла (скоростного спуска) важно, чтобы дека и бушинги (амортизаторы) были жесткими, а колеса мягкими — так сохраняется стабильность на высокой скорости. Пример райдера в даунхилле на фото ниже. Так выглядит человек, впервые вставший на лонгборд? Точно нет :)

На старте не стоит забивать голову и пытаться разобраться во всех этих флексах, дроп-тру, тейлах, бушингах и других непонятных словах. Если в первый раз и ничего не понимаешь, советую начинать с обычной недорогой круизной доски. Такие продаются в Декатлоне, Траектории и других магазинах, имеют различную форму деки, которая по факту не особенно влияет на стиль катания.

В реальности круизными досками могут быть и маленькие пластиковые рыбки (например, Penny), и длинные тяжелые лонгборды. Если цена доски в сборе в пределах 3.000₽ – 10.000₽, вообще не важно, для какого стиля предназначена ее форма — смело бери и катай по городу в свое удовольствие.

Как выбрать лонгборд для катания в парках и по городу

Все просто: выбирай ту, что приятнее внешне и удобнее по ощущениям. Вот 7 советов, которые помогут выбрать:

На длинных / широких досках проще держать баланс и разгоняться, но! Длинные доски тяжелее и неудобнее в переноске; Самые стабильные — с креплением подвески дроп-тру (drop-through) и заниженной декой (дроп-даун). Ниже центр тяжести — выше устойчивость, но хуже маневренность. Чем больше колеса, тем мягче скольжение; Чем мягче колеса, тем выше сцепление и сложнее слайдинг (резкий поворот); Денсеры, карверы и серф-скейты разгоняются и едут медленнее обычных круизеров; Перед покупкой доски лучше ее затестить. Это можно сделать прямо в магазине.

Это все. Правда все. Забудь картинки с множеством видов дек, колес и подвесок под разные стили. Тебе важно, чтобы было максимально удобно и сухой, ровный асфальт.

Когда освоишься: научишься правильно отталкиваться, тормозить, почувствуешь скорость и драйв — можешь смотреть в сторону серферских досок (карвер, серф-скейт) или развиваться в других направлениях лонгбординга. Если, конечно, станет скучно на круизной доске.

Если волнуешься, что упустишь какую-то полезную деталь, а она неожиданно пригодится в будущем — не волнуйся, не пригодится. По опыту: самые классные доски — те, на которых сразу комфортно. Независимо от колес, подвески, деки и стоимости. Первой моей доске 5 лет и она до сих пор самая удобная и классная. Безусловно, с прогрессом в лонгбординге твои интересы и знания станут шире, но это будет уже другая история, другая доска и комплектующие.

Хочу тренировать серферскую технику | Карвер и серф-скейт

Carver — бренд, созданный калифорнийскими серферами Greg Falk и Neil Carver в 1996 году. Позже появились различные бренды серф-скейтов, но идею впервые воплотили в жизнь именно Carver.

Фишка карвера в маневренной передней подвеске, которая имитирует физику серфинга на асфальте. На нем можно разогнаться пампингом не отталкиваясь от земли, можно крутить серферские катбеки прямо на асфальте или жечь в скейт-парках на стенках боулов, как на настоящих, но твердых волнах.

Серф-скейты и карверы изначально задуманы как серф-тренажеры. Бери такой, если планируешь тренировать серф технику.

Сейчас поясню, что такое все эти слова. Правда, если ты не слышал о них раньше, ни разу не серфил или только начинаешь — даже сверхусилия и ежедневные тренировки на карвере не помогут научиться серфингу в океане. Для начала в океане нужно научиться грести, брать волны, вставать и держать баланс в проезде, а потом уже пампинг и катбеки.

Но! Серф-скейт для начинающего серфера — возможность загрузить в себя прошивку маневрирования еще до того как он встанет на серфборд.

Каждая секунда, проведенная на серф-скейте в идентичной серфовой стойке дает супер ценную пользу ввиде мышечной памяти и позиции тела. Когда ты поедешь к океану, в теле уже будет информация о правильной стойке. На серф-скейте прививается привычка опережать взглядом доску, что является одной из главных основ маневрирования и дает тебе повышенные шансы сделать в океане адекватный маневр.

Пампинг (pumping) — способ набора скорости, когда серфер маневрирует плечами и переносит центр тяжести, “раскачивая” доску. В ролике ниже парень пампит на асфальте и в океане.

Катбек (cutback) — способ разворота на волне для возврата обратно к гребню, чтобы не потерять скорость. На видео будет понятнее, о чем речь.

Бывает, люди на карверах путают пампинг с вилянием попой и уверены, что так и надо. Сердце кровью обливается 🤦🏻‍♀️ Использовать серферскую доску для катания туда-обратно по парку и не тренировать технику на них — кощунство. Как купить крутые беговые кроссовки и ходить в них по квартире, ни разу не выйдя на пробежку.

Рекомендую взять несколько уроков правильной серф техники, особенно, если планируешь идти в скейт-парк. Доска не самая простая, лучше научиться базе у профессионала, а не надеяться на интуицию (и попу :) Уроки бери у проверенных тренеров-серферов, а лучше сразу у серф-инструкторов. Знаю таких в Москве и Питере, вот: Москва Школа Carver Moscow, тренирует уже 8 лет. Скидка 10% на уроки по коду LETSSURF; Школа Surfskate Moscow. У ребят много досок в аренду. Скидка 10% на все по коду LETSSURF; Серфскейт кружок ADCTD, молодые увлеченные ребята. Питер Школа серфинга и серф-скейта Worldride, главный тренер Саша Стрельников, крутой опытный серф-инструктор. Скидка 10% на уроки по коду LETSSURF. Чемпион России по серфингу, классный серфер и внимательный тренер Митяй. Скидка 10% на уроки по коду LETSSURF.

Как выбрать карвер / серф-скейт

Главная особенность такой доски — подвеска, именно она дает ощущение волн под ногами за счет реверсивности системы. Разберем все возможные на лето 2020 виды подвесок:

Carver C7

Крутится в двух плоскостях, более резкая, чем CX.4. Идеально подходит для серф-тренировок на флэте и резких дуг на ровных поверхностях.

Carver CX.4

Более легкая и универсальная, чем С7. Крутится в одной плоскости, по сути, нечто среднее между скейтом и серфингом. Такая подвеска более стабильная, для уклонов в рампе и боулах.

Carver С5

Эволюция СХ.4 — слегка заниженная и более стабильная подвеска. Помимо серф элементов, на ней можно делать скейтбордические трюки, типа олли или катания в свиче.

Swelltech

Настоящее серфовое безумие! Подвеска крутится на 360°, очень близко имитируя движение по волне. Такая доска для динамичной каталки — слишком “вертлявая”, нужно постоянно держать баланс всем телом. Докатиться на расслабоне, допустим, до скейт-парка — не лучший вариант.

SmoothStar Thruster

Максимально серфовая подвеска, такая же резкая, как Swelltech и такая же неустойчивая. Позволяет входить в резкий поворот без потери скорости.

Yow

Имеет 3 режима жесткости подвески: яростный серфер для резких серфовых поворотов (мягкий), расслабленный серфер для плавности и стабильности (средний) и круизинг (жесткий) — можно выключить серф-скейт, заблокировав реверс подвески. Отличное подспорье, когда нужно быстро добраться домой из скейт-парка.

Классический скейт

Не могла не упомянуть — классика проще и дешевле реверсивных подвесок, для тренировки в глубоких чашах в скейт-парках самое то: проще дропать внутрь боула, проще и стабильнее тренировки в радиусе (маятником в чаше). Но это все-таки скейт, а не серфборд: нет той серферской плавности, что дают специальные реверсивные подвески.

Длина доски

Если коротко: чем короче дека, тем она маневреннее, чем длиннее — тем стабильнее. При выборе длины не забывай учесть свой рост.

Короткие: 25 – 28” легко и быстро ускоряются, подходят для агрессивного катания в парке.

Средние: 29 – 33” более универсальные, подходят для пампинга по городу и тренировки в скейт-парках.

Длинные: 34 – 37” более стабильные и менее маневренные — для плавных поворотов. Нужно чуть больше усилия для разгона доски.

Где катать?

Эта статья итак уже “простыня с пододеяльником”, не хочу увеличивать. В Траектории отлично описали скейтпарки Москвы и анонсировали открытие нового, по их словам сильно крутого. Ждем!

Питерские, признавайтесь, где катаете?

Хочу стильно танцевать на доске | Денсинг и фристайл

Денсинг — оригинальный серфовый стиль катания. Парни и девчонки, стильно разгуливающие по доске на волне делают практически тоже самое на асфальте. Чтобы понять, о чем речь, посмотри это:

А теперь посмотри это:

Да, принцип тот же: кросс-степы (перекрестный шаг), ноуз райды (дойти до носа доски и свесить пальцы ноги или обеих с края) и др. — элементы классического серфового лонгбординга. Выглядит очень стильно и сексуально!

Асфальтовый лонгбординг обычно дополняют элементами фристайла: различные спрыги с доски, езда на хвосте, носу, танец вокруг доски по ходу движения и другие. Кадры левитирующих парней ниже — как раз фристайл в моменте. Видели таких под мостом в Музеоне?

Как выбрать доску для денсинга

У денсеров есть несколько особенностей:

• • Они длинные (110 – 150 см), чтобы было где ходить;
  • Жесткость подбирают под стиль: с фристайлом или только денсинг;
  • Клиренс выше, чем у других досок, чтобы не чиркать об асфальт во время кросс-степа. Чем выше клиренс, тем меньше стабильность и выше нагрузка на ноги, поэтому денсеры — не лучшие доски для просто катания на длинные дистанции;
  • Поверхность обычно со шкуркой по краям и гладкая посередине, чтобы не мешать ходьбе, но не терять сцепление в нужных местах.

Длина: чем длиннее, тем больше места для маневров и тяжелее доска. Мой денсер в длину 118 см (46”), этого вполне хватает для выполнения всех базовых трюков с моим 38 размером ноги. Весит доска в полном комплекте ~ 5 кг.

Жесткость (flex): на старте, пока учишь базовые элементы на небольшой скорости — выбирай среднюю или мягкую жесткость деки, такие доски более отзывчивые. Если планируешь заниматься фристайлом, смотри на доску пожестче. У производителей денсеров может быть несколько видов жесткости для одной модели под разный вес райдера.

Шкурка: наждачка, приклеенная на внешнюю часть деки. Дает хорошее сцепление с ногами и убивает любые кеды в момент. Всегда беру с собой заранее убитую пару для каталки, возьми на заметку.

Поскольку в денсинге много элементов скольжения по самой доске, шкурку обычно делают по краям и на тейлах (нос и хвост доски) — в местах, где она нужнее. На фото ниже для сравнения карвер, круизер и денсер. На первых двух шкурка по всей поверхности доски, на денсере — только по краям.

Это важные моменты при выборе доски для денсинга. Остальные нюансы в деталях деки и подвески ты начнешь понимать где-то через полгода катания.

Хочу скорости! | Даунхилл, спидбординг

Честно скажу, даунхиллом сама не занимаюсь и не хочу. Не советую начинать с него, если в первый раз. Сейчас расскажу, почему, хотя видео расскажет лучше слов:

Даунхилл (downhill), спидбординг (speedboarding) — скоростной (60 – 120+ км/ч) спуск на специальном лонгборде с защитой. Скорость высокая, асфальт — не вода, вот и все аргументы.

Если вдохновило и очень захотелось попробовать — не беги с непонятной доской на холм, в лучшем случае будет больно и, возможно, перелом.

Обычные доски не предназначены для большой скорости, любое отклонение от траектории обернется резким поворотом и падением. Однажды я попала на уклон в Сокольниках на обычном лонге, доска стремительно разогналась, а тормозить привычным способом на скорости совсем вообще никак — любое нано-движение расколбашивает доску. Выжила благодаря неистовым крикам, отпугивающим отдыхающих и подъему трека, который следовал за уклоном.

Даже подготовленным райдерам падать не очень, посмотри:

Как выбрать доску для даунхилла

Тут как раз стоит заморочиться с правильной доской, обвесом и защитой. Учиться даунхиллу нужно обязательно с тренером и не с нуля на досках. Если в первый раз, сперва научись здорово кататься на круизере, а после можно и на холм.

Доски и амортизаторы для даунхилла жесткие, колеса большие, мягкие или средней жесткости, — для стабильности и хорошего сцепления на скорости. На райдере, особенно начинающем, — полный комплект мотозащиты и специальные перчатки для торможения и сброса скорости на поворотах.

Длина: чем длиннее дека, тем она менее маневренная. Оптимальный размер доски — 36-43”. Обычно на таких деках нет киктейлов (слегка загнутый нос/хвост доски для трюков), но есть выраженные конкейвы (прогибы по ширине) для устойчивости ног. Для старта в даунхилле лучше выбрать деку с креплением дроп-тру, она стабильнее остальных на скоростях.

Жесткость (flex): высокая, мягкая доска менее устойчивая и медленнее разгоняется.

Подвеска: должна быть максимально широкая, идеально — закрывать всю ширину деки.

Колеса: чем больше, тем выше скорость, но меньше ускорение. Желательно без скругленных углов (как у скейтов), так больше пятно контакта с дорогой и выше сцепление. Оптимальный диаметр 70-75 мм.

Перчатки: для торможения и сброса скорости на поворотах нужны перчатки со специальной съемной шайбой. На старте лучше брать с дополнительной защитой пальцев.

Защита: падение в обучении в даунхиллу неизбежно, а падение на скорости чревато травмой. Защищайся максимально: фулл-фейс шлем, локти, колени, перчатки. Комплект должен быть жесткий и устойчивый к мощным падениям.

Хочу хардкора! | Фрирайд

Фрирайд — комбинация даунхилла с контролем скорости резкими слайдами и агрессивного катания в городе (прыжки со ступенек, запрыги на бордюры и другие маневры).

Как выбрать доску для фрирайда

К выбору доски нужно подойти так же серьезно, как в даунхилле. Часто для фрирайда используют даунхильные деки, еще чаще ― деки с креплением подвески дроп-тру.

Колеса используют со скругленными краями, на них легче заходить в слайд. Идеальный диаметр — 68-72 мм.

Длину деки подбирают под рост райдера, обычно это вилка 38-42".

Защитой тоже не стоит пренебрегать — скорость высокая, а падать ты будешь чаще и разнообразнее, чем при даунхилле. Пригодятся тормозные перчатки, шлем и защита локтей и коленей.

Какие доски у автора статьи

Мой рост 167 см, вес 53 кг. Первой был круизер, на нем я научилась катать, карвить, тормозить и падать :) Логично, что следующим случился карвер с подвеской CX.4, ну а денсер я взяла ковидной весной 2020, втихаря катала во дворе, пока все сидели дома 😶

Лонгборд Bustin Mission (2015) — круизер с декой для фрирайда

• • дека 36”, средняя жесткость;
  • подвеска 180мм, крепление дроп-тру;
  • подшипники Abec 7.

Carver complete CX.4 Kerrzzy Snapper (2017)

• • дека 28”;
  • подвеска CX.4;
  • колеса 65 мм/81а.

Денсер Koston LB024-А FoxLegend (2020)

• • дека 46”, мягкая;
  • подвеска 180мм;
  • подшипники Abec 11.

upd: в 2021 в арсенал добавился серф-скейт Yow Mundaka:

• • дека 32";
  • подвеска Meraki S5;
  • колеса 66х51/76а.

Все дощечки на фото ниже, она уже мелькала в этой статье.

На этом все! Статью писала аж с апреля :) Если что-то где-то упустила, пожалуйста, напиши мне в вотсап / телеграм. Если хочешь, чтобы дополнила статью характеристиками дек, колес, подвески ― тоже напиши.

И, помни — классический океанический серфинг никогда! ни за что! не сравнится с любыми его симуляторами. Как откроют границы — го в серф-кемп! Или хотя бы запишись в ждуны, чтобы успеть первым на открытие границ.